预制混凝土道口板厂家 安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

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冶金企业铁路运输是冶金生产的重要组成部分，是冶金运输的主要设施之一。它根据冶金生产的要求，安全、及时、准确地组织原料、燃料、辅助材料、成品、副成品、废弃物的搬运和冶金生产工序间半成品等物料的运输，保证生产的正常进行；同时，做到快装、快卸，加快车辆周转，提高运输效率，为铁路畅通创造条件。
冶金企业用铁路具有线路短，道岔多，曲线弯道多，平交道口多，线路布局复杂等特点，加上调车作业技术性强，要求高，混凝土整体道口板承载力上可做到远大于线路规定轴重的设计能力，双向保证火车和重型汽车的安全通过，有效解决繁忙，重载机动车通行道口的铺面维修难题，以减小重载车辆或超限机动车辆对道口铺面的损害，增加了道口铺面的抗冲进性和稳定性，提高了设备质量，延长了道口铺面的使用寿命，延长了维修周期。
公司产品得到了广大用户的支持和青睐，是众多铁路供货商的供货单位，销往全国各地区。产品广泛应用于煤炭、冶金、电力、物流以及机械等行业，在保障产品质量优良的同时，建立了合理实惠的价格体系、完善的售后团队，为广大的合作伙伴提供更专业完善的服务。
整体道口板本质由混凝土整体灌筑而成的。整体道口板维护工作量少、结构简单等。整体道口板具有维护工作量少、结构简单、整体性强及表面整洁等诸多优点，在国内外铁路上均已大量使用。
铁路钢筋混凝土平交道口板由钢轨、钢筋混凝土道口预制板连接构成，钢轨轨面与道口预制板顶面及道路路面平齐相接，其特征在于道口预制板上设承轨槽，槽底设防锈的螺旋道钉，钢轨由套设在螺旋道钉上的W型弹条扣件、弹簧垫圈和螺母紧固在道口预制板上；钢轨与承轨槽的缝隙设组合支承垫块及内、外侧橡胶块填充，并在钢轨内侧设轮缘槽。
道口铺面应保持平整耐用，并选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的铺砌层。道口的铺设不符合本标准规定者，应限期整修、改造。厂内、厂外道口的铺面宽度一般与相交道路的路基面同宽。设有人行道的道路，道口的铺面宽度应包括人行道的宽度，道路拓宽时，道口铺面应同时拓宽。厂内、厂外道口的铺面长度应延至钢轨外侧0.5～2.0m。道口的铁路线路应设置护轨。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;轮槽深度不小于45mm。护轨两端应做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，护轨的终端距钢轨不小于150mm。
铺设面板施工要求
1.道口板时要按原有顺序编号装，并用径纬仪测中对中道口板标识。
2.装过程中，根据设路的控制桩控制好道口板位珞，方向位稍有偏差时，人工使用齿条压机进行微调，保道口板与铁路线路在同一直线上。
3.两块面板之间接高低错牙如在3mm内时可忽路不计(钢紧固后会自然找平)。当面板缝隙大于5mm时，可利用下ー块面板(在两板之间垫一大本块)撞击就位。
4.面板铺设完毕后，对道口板进行焊接，两侧使用三合板与公路隔开(便于以后要起时面板与公路之间能方便地分开)。
5.及时回填两侧公路沟槽，过渡段路面要求高于道口板上平面，避免汽车对道口板的冲击。
公司占地面积5万平方米，有固定职工85余人，其中工程技术人员15名。固定资产2000多万元。产品包括：钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材、方枕器、钢轨拉伸机、铁路工具、铁路测量仪器、运轨车等养路机械、线路扣件等。