钢筋混土整体道口铺面板厂家 安徽混土整体道口铺面板厂家

钢筋混土整体道口铺面板是把多个传统的铺面和轨枕连续起来做成一个整体，钢轨直接安装在铺面上，铺面之间再刚性连接，承轨槽呈燕尾式。
使机动车、非机动车、行人的通过变得平稳，并且制造工艺简单，几何形状可塑，螺栓道钉固定采用预设倒锥预留孔锚固(与混凝土轨枕相同)或尼龙套安装，道口铺面板之间密贴连接，并且与公路结合部成为一体，适合用在小半径的线路及渡线、道岔区段的道口上，使用寿命长。加强型整体道口板其寿命可达10～15年。混凝土整体道口板，混凝土整体道口板厂家，预制道口板厂家。整体道床厂家，整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，在混凝土整体道床直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。钢筋混凝土整体道口铺面板把“道床、轨枕和铺面浇注成一个整体、钢轨嵌入燕尾式承轨槽内”，使“既承载火车又能通行汽车”成为的道口铺设。这种铺设方法。既借鉴了整体道床的“连续、承载力大”优点。
预应力施工张拉工艺：
1．做好施工中的预施应力的控制。预应力张拉时，由技术人员对张拉油表进行控制，以便减小预施应力的操作误差。同时，把张拉千斤顶改用穿心顶楔式千斤顶，减小由于人为装夹片，使夹片安放不均，而使钢绞线回缩不一致的预应力损失。
2．控制钢绞线张拉时间。每槽梁混凝土灌注前，才能张拉钢绞线，如提前几天张拉钢绞线，会使钢绞线应力松弛损失过大。
3．张拉前的准备。（1）建立健全张拉作业组，技术培训考试合格后，持证上岗；（2）张拉设备的检验标定；（3）张拉千斤顶的张拉力应大于所施预应力大值的1.2～1.5倍，使用前先做摩阻系数的测定，在压力机或压力盒上进行，经传感器和数字显示仪测出摩阻系数f值，试验次数不低于5次，当f值大于1.05时此千斤顶不能使用；（4）油压表精度等级不得底于1.0级，表面大读数为大张拉力的1.5～2.0倍，使用前要到国家计量部门进行精度检验标定；（5）在检验标定中，要求将千斤顶、油压表、油压泵、配组送有资格的计量单位进验定，并要明显编号；（6）检验周期：新购设备必须做检验标定，当千斤顶和油压表使用200频次时，或千斤顶受瞬时猛烈冲击(如在断丝突然卸荷)以及千斤顶、油压表修复后，要重新检验标定，方可使用；（7）锚具使用前送有资格的计量单位进行硬度与锚固力值测试，洛氏硬度值在59～62之间。
4．预应力张拉作业。（1）预应力张拉作业张拉原则。使硅梁体的两端面均匀均布受力。严格按设计图给定的顺序进行张拉；予施应力张拉，油泵不可给油过猛，采用分级加载以5MPa/次为一进级的逐级加载张拉方法；两端对称同时张拉，同步同级进行；（2）张拉作业。1）张拉端要设置面积不少于3m2的作业工作平台，四周设好安全防护栏；2）装夹片时，除保证其清洁度外，还要做到一组夹片的后端应在同一平面内，且开口一致，并用钢管捣密实，避免出现错台而影响千斤顶限位板正常工作；3）安装锚具时，一定要保证锚具组合件的清洁，锚具表面用棉布擦干净，工作锚安装时应保证其端面与千斤顶张拉端锚垫板口平面密贴。之间不允许夹杂任何杂质，特别不允许有任何油渍；4）工作锚夹片应用蜡纸封好，不可污染；5）装锚结束后，重新检查油泵与千斤顶的联结油管接头，查看有无漏油等现象；6）观察有无脱锚现象，以及千斤顶轴线与张拉方向是否与钢铰线轴心成一致；7）张拉作业采用两端同时对称张拉，以5MPa/次进行逐级加载；8）张拉完毕后，采用伸长值与张拉应力进行双向控制检查，以应力控制为主，实际伸长值与理论伸长值进行比较校核。当实际伸长值与理论值误差在6%以内时，认定为满足设计及施工规范要求。否则应查明原因重新进行张拉；9）在预应力张拉作业完后，应检查预应钢绞线断丝、滑丝等情况。