一建民航课程_一级民航建造师考试科目

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　　航嘉教育0326期题目解析

　　1.沥青混合料的仓储温度不超过( )，沥青道面开放使用温度不大于( )。

　　A.110℃;50℃

　　B.50℃;110℃

　　C.10℃;50℃

　　D.50℃;10℃

　　【解析】根据2020年精讲第28节，沥青混合料的仓储温度和出厂温度差不超过10℃，沥青道面开放使用温度不大于50℃。本题的技巧在于沥青存储时温度差不能太高。只有在拌合，运输，摊铺，碾压时温度也要有一定的高温要求。所以本题参考答案为A。

　　2.关于机场水泥混凝土面层的特殊气候条件施工，下列说法错误的是( )。

　　A.降雨或下雪或风力达5级及以上应停止施工

　　B.气温低于0℃后不能再进行水泥混凝土施工

　　C.雨期施工应备足防雨棚

　　D.气温高于35℃时应采取防护措施再继续施工

　　【解析】根据规范MH5006-2015 民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范，气温低于0℃后，需要采取措施才能进行水泥混凝土施工，并不是不能施工。本题参考答案为B。

　　3.对于民用机场而言，机场沥青混凝土道面的主要优点是( )。

　　A.道面无接缝 B.飞机滑跑舒适

　　C.便于加盖和整修，施工期短

　　D.使用寿命较长

　　E.对土基不均匀沉降和超载的适应性较好

　　【解析】根据规范MH5011-1999 机场沥青混凝土道面施工规范，机场沥青混凝土道面为柔性道面，一般采用全断面铺筑，所以无接缝。无养护期，所以整体施工工期短。基于柔性的特点，可以很好的适应基层和土基的不均匀沉降，道面会出现波浪的形式，但是不会存在错台。沥青的缺点就是使用寿命比较短。所以本题参考答案为ABCE。

　　4.水泥混凝土面层传力杆缝施工时，下列说法错误的是( )。 A.可采用光滑圆钢筋 B.传力杆一端刷涂沥青

　　C.可采用支架方式安放

　　D.可采用螺纹钢筋

　　【解析】根据规范MH5006-2015 民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范，水泥混凝土面层传力杆一般采用光滑圆钢筋，并在传力杆的一端涂沥青，防止和混合料粘合;安放传力杆可以采用支架或垫块方式。所以本题参考答案为D。

　　关于民航考试的航嘉教育串串笔记个人考生领悟：

　　(1)2019年试题，民航趋向于专业化，之前公共课的横道图、网络图、经济SV、CV这些都看不到，民航专业知识占据案例大部分考点。

　　题偏。就我而言，案例一的2、3问，案例四的1、4问，案例5的老王等，都是偏题，可能只有专业从事相关工作的同学能答出，其他小问有一些能答一些，但答不全。就这些丢分而言，在那些我们能得分的部分，就必须满分!如果该得分的地方失误太多，那肯定与及格无缘。要求民航考试基础必须扎实、务必细心。

　　答题技巧。很多同学感觉实际和估分有差距，有可能就是答题技巧的原因。演草纸发下来，建议在草纸写上关键词三字，做题的过程中看两眼，答案例的时候，1确定答题思路;2想想踩分点关键词;3落笔写。避免写了一堆，没答到点子上，浪费时间。

　　有一些题，比如19案例4第6小问，视频监控验收内容，答案书上有，因为冷门考点，大部分人都忽略看这一条。可以自己理解摄像功能是什么，假如你去验收会检查什么。位置、成像质量、高度等，就算答不全，答不对，兴许也能碰上1-2分。