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同样是来自国家邮政局的数据，在过去的几年间，智能快件箱正在迅速普及，截至2017年年底，全国投入使用的智能快件箱已经达到20.6万组，箱递率提升到7%。即2017年通过智能快件箱完成投递的快递包裹已经达到28万件，剔除农村地区的100万件快递包裹，也就意味着在城市的300万件包裹中，有近1/10的快件是通过智能快件箱完成触达的。从快运跨界快递的代表安能物流，2010年以加盟制零担快运的创新模式起步，实现了年复合140%的快速增长，吸引了包括红杉、华平、高盛、凯雷、鼎晖等全球顶尖投资机构的资本注入。中国邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，中国邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。中国邮政集团公司总经理、党组书记李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业领先、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
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新京报快讯( 何强)(11月23日)从司法部获悉，为了给民营企业发展提供法治保障，司法部近日发布意见指出，要防止部门对民营企业采取“一刀切”等简单做法，对民营企业经营中的一般行为，要审慎研究、妥善处理，不能一味处罚、一罚了事，坚决避免对市场活动的干预。
     1.3冷链物流行业特点冷链物流与传统物流行业相比，由于其服务的产品具有针对性，因此形成了独有的特点。在运输车辆、储藏仓库、转运操作上都与传统物流存在差异，其成本更高、复杂性更强、运送时效要求更高、存货周转率更快。从冷链物流整体上看，具有投资规模大、专用性强、技术要求高、运营管理难度大的特点，然而却是物流行业中具增长潜力的细分行业。1.4货源行业分类及地域分布冷链行业储运货物较传统物流行业不同，多类货物与人们的生活消费相关，产地具有十分强的地域性，与主要的消费地存在地区差异。取一个快递，不到百米的距离，却要依据规定层层报批请假，给官兵徒增了不少苦恼。收取快递，官兵有怨言，部队管理部门也有苦衷。新条令规定：禁止快递人员独自进入营区，接收网购商品应当在营区外进行;确需进入营区的必须由接收人员办理相关手续并进行必要的安全检查。过去，营门哨兵代收的快件，未经过任何检查就进入营区，不仅违反规定，而且由于无法检查包裹内部，给营区特别是哨位安全增加了安全隐患。为此，场站禁止营门哨兵代收快递。
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